In het document Bergstraat verkeersfilter_mobiliteitsproject.pdf bezorgd op 6/11/25 aan ons bestuurslid door het  secretariaat stelt het gemeentebestuur dat bij 80% van de ongevallen een fietser betrokken was. Dit getal klopt niet, het feitelijke cijfer van ongevallen tussen auto’s en fietsers is 1 op 5, ofwel 20%, niet 80%.

Hij gebruikt hierbij deze afbeelding:

Dit is een screenshot van het Dashboard Verkeersongevallen, een initiatief van de hogere overheid (Provincie Antwerpen, (https://provincieantwerpen.maps.arcgis.com/apps/dashboards/98e5f6f12fae45a6b9bd6ad5a651e06b). Deze houdt sinds 2018 verkeersongevallen bij met politie interventie. Ze karakteriseren deze tool zelf als: “Deze actuele informatie maakt ons provinciaal dashboard uniek en bijzonder krachtig.”.

De rode rechthoek is niet correct en sluit 2 ongevallen in die plaats vonden op Schuurhovenberg en niet op de Bergstraat.

Een correcte inventaris van de ongevallen is (van west naar oost):

• 17/02/2019: 1 betrokken auto, stoffelijke schade

• 15/06/2025: 3 betrokken fietsers (geen auto!), ongeval met zwaargewonde

• 31/01/2023: 2 betrokken fietsers (geen auto!), ongeval met lichtgewonde(n)

• 20/09/2023: 1 betrokken fietser en 1 auto, ongeval met lichtgewonde(n)

• 09/07/2022: 2 betrokken auto’s (geen fietser!), stoffelijke schade

In deze reeks van 5 ongevallen is er maar 1 ongeval tussen een fietser en een auto (de motivatie van de knip: auto’s en fietsers zou een onveilige situatie creëren).  Dat is dan 20% en niet 80%, wat een verkeerde voorstelling van de feiten is. Zou men de ongevallen op Schuurhovenberg alsnog meetellen, dan zijn dit geen ongevallen tussen fietser en auto en zakt het percentage naar 14,3%.

We vinden het ook misleidend  van hier enkel een percentage te gebruiken. 20% op 1000 is een ander gegeven voorstellen dan 20% op 5. 

Om dit nog meer te kaderen: u bezorgde op 17/11/25 via het secretariaat de rauwe gegevens van uw radarmeting van 24/03/25 tot 30/04/25 in een mail aan ons bestuurslid mits file 050525_Bergstraat_3.xlsx . U mat 67824 verkeersbewegingen op 38 dagen tijd. Wanneer we deze statistieken pro rata projecteren op de ongeveer 8 voorbije jaren (sinds 2018) hebben we 4 incidenten op circa 5 miljoen verkeersbewegingen. Dit is statistisch zeer laag (0,00008 %). Wanneer de gemeten 38 dagen op een of andere wijze atypisch zouden zijn (maar waarom worden ze dan als referentie genomen?) en een correctiefactor toegepast moet worden mag die makkelijk enkele tientallen zijn zonder een significant verschil te geven.

(Update: op 26/02/26 vond nog een ongeval plaats op de Bergstraat tussen fietsers onderling. Dit brengt de statistieken op 1 licht ongeval tussen fietser en auto op 6 ongevallen, ofwel 16,66% i.p.v. 80%, en indien men de ongevallen van Schuurhovenberg meetelt 12,5%).